La venta de 0 km se desacelera: Corrientes registra una caída del 1,2% y el mercado enfrenta cambios
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El mercado automotor argentino atraviesa un escenario de desaceleración en las ventas de vehículos 0 kilómetro, una tendencia que también se refleja en Corrientes. Así lo explicó Sebastián Beato, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante una entrevista exclusiva a Radiofmtotal.
Beato aclaró que no observa una caída “descomunal”, sino una desaceleración de la demanda, en un mercado que atraviesa una profunda transformación por el ingreso de nuevas marcas y modelos, especialmente de origen asiático.
Según explicó, Argentina pasó de contar con unas 13 marcas a alrededor de 46, mientras que la oferta de modelos creció de aproximadamente 180 a más de 400 vehículos. Esta ampliación de la oferta genera mayor competencia entre las terminales y concesionarias y modifica los hábitos de compra de los consumidores.
Corrientes, en línea con la tendencia nacional
Respecto de la situación provincial, Beato señaló que Corrientes registró una baja cercana al 1,2%, aunque aclaró que la caída se encuentra por debajo de la registrada en el conjunto del país. En el acumulado anual, sostuvo que la provincia se encuentra aproximadamente en línea con el comportamiento nacional.
El titular de ACARA ubicó el mercado argentino en un escenario que, para el cierre del año, podría situarse aproximadamente entre 570.000 y 630.000 patentamientos, luego de un 2025 que tuvo un fuerte crecimiento y alcanzó alrededor de 615.000 unidades.
En ese sentido, explicó que la comparación con 2025 puede generar la percepción de una caída mayor, ya que aquel año estuvo marcado por una recuperación importante después de las dificultades que atravesó el sector durante 2022 y 2023.
Toyota, Volkswagen y las pickups, entre las protagonistas
Beato destacó el crecimiento de las pickups, particularmente por el peso que tiene la actividad agropecuaria y productiva. También señaló el avance de los vehículos SUV y el ingreso de nuevos competidores asiáticos.
Entre los modelos más vendidos mencionó a la Toyota Hilux, que continúa ocupando posiciones destacadas en el ranking nacional.
El dirigente también resaltó el crecimiento de la producción nacional de pickups y las inversiones que distintas automotrices tradicionales están realizando en Argentina.
Un mercado con mayor oferta y promociones
Uno de los puntos centrales de la entrevista fue la situación actual de precios y promociones.
Beato consideró que actualmente existe un “mercado de oferta”, debido a la cantidad de vehículos disponibles y la ampliación de marcas y modelos.
Según explicó, las terminales, concesionarias e importadoras cuentan con stock y esto genera un escenario en el que el consumidor puede encontrar descuentos y distintas alternativas comerciales.
“Es un buen momento para acercarse a la concesionaria y preguntar precios”, sostuvo el titular de ACARA, al remarcar que la competencia entre las empresas genera oportunidades para quienes están en condiciones de comprar.
La financiación sigue siendo una de las claves
La financiación aparece como otro de los factores determinantes para la recuperación del mercado.
Beato indicó que actualmente alrededor del 46% de las operaciones se realizan mediante algún mecanismo de financiación, aunque consideró que, para que el mercado pueda crecer con mayor fuerza, sería necesario ampliar las herramientas financieras y mejorar las condiciones de acceso al crédito.
Entre las alternativas mencionó los planes de ahorro, la financiación de las propias terminales, los bancos y los créditos otorgados por las concesionarias.
También señaló que una eventual reducción de las tasas de interés y una mejora del poder adquisitivo podrían favorecer el crecimiento de las ventas.
¿Por qué las pickups tienen tanta demanda?
Durante la entrevista también se analizó la fuerte presencia de las pickups en el mercado argentino.
Beato explicó que estos vehículos tienen un tratamiento impositivo diferente al de los automóviles particulares, especialmente cuando son adquiridos por empresas o utilizados como herramientas de trabajo.
Además, señaló que el sector agropecuario y otras actividades productivas sostienen una demanda importante de este tipo de vehículos.
El impacto de las nuevas marcas sobre los usados
El ingreso de nuevas marcas, especialmente asiáticas, también comienza a generar interrogantes sobre el mercado de vehículos usados.
Beato advirtió que el desembarco de nuevos modelos y la evolución de sus precios puede modificar los valores de reventa de vehículos usados con pocos años de antigüedad.
El fenómeno todavía está en proceso de adaptación, pero representa uno de los cambios estructurales que atraviesa actualmente el mercado automotor argentino.
ACARA y el trabajo con concesionarios y municipios
Finalmente, Beato explicó el trabajo que desarrolla ACARA junto a las concesionarias de todo el país.
La entidad brinda capacitación, asesoramiento técnico, impositivo, legal y registral, además de trabajar con provincias y municipios sobre cuestiones vinculadas con patentamientos, trámites y la actividad comercial del sector.
El dirigente remarcó además la necesidad de acompañar la transformación tecnológica que atraviesa la industria automotriz, especialmente ante el crecimiento de los vehículos híbridos, eléctricos y de nuevas marcas que están ingresando al mercado argentino.
