El sector del transporte automotor de cargas atraviesa una fuerte caída de la actividad, con incremento de costos, presión impositiva y dificultades para sostener la rentabilidad. Así lo señaló José Espínola, presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas (CETAC) de Corrientes, en una entrevista exclusiva a Radiofmtotal.

Espínola describió el escenario como un “desplome” del trabajo y sostuvo que la situación afecta especialmente a las pequeñas y medianas empresas del sector.

Uno de los principales reclamos está relacionado con la presión tributaria. Según explicó, las empresas enfrentan obligaciones de organismos nacionales, provinciales y municipales, además de embargos y punitorios que, de acuerdo con su relato, dificultan todavía más la posibilidad de sostener la actividad.

“No te dan un cachito de respiro”, afirmó Espínola al referirse a la presión impositiva.

El dirigente señaló que desde la CETAC están trabajando junto con la Federación Económica, CEPAC y FADEAC para plantear alternativas y solicitar una reducción de la presión fiscal. Indicó que ya se realizaron presentaciones ante organismos nacionales y que ahora buscan avanzar con gestiones ante el Gobierno de Corrientes y los municipios.

Costos en aumento y tarifas que no acompañan

Espínola también mencionó el incremento permanente de los costos vinculados al mantenimiento de los vehículos, repuestos, neumáticos, seguros y otros insumos. A esto se suma el aumento salarial derivado de la reciente paritaria del sector.

Respecto del combustible, consideró que los incrementos han sido relativamente moderados, aunque advirtió que cualquier suba termina acumulándose sobre una estructura de costos que ya se encuentra muy tensionada.

El problema, según explicó, no es solamente cuánto cuesta transportar, sino cuánto están dispuestos a pagar los clientes.

“Cuando uno quiere hacer un transporte, el cliente no quiere pagar o quiere pagar muy por debajo del costo real”, señaló. En ese contexto, algunas empresas optan directamente por dejar unidades paradas antes que realizar viajes que no resulten rentables.

Hasta 60% de las unidades, fuera de circulación

Uno de los datos más preocupantes aportados por el titular de la CETAC fue el nivel de unidades inmovilizadas.

Según Espínola, entre el 50% y el 60% de las unidades de muchas pequeñas y medianas empresas permanecen paradas, debido a la imposibilidad de afrontar los costos y obtener una tarifa que permita cubrirlos.

El dirigente sostuvo que esta situación ya llevó a algunas empresas a dejar de trabajar y a desprenderse de parte de sus vehículos para poder mantenerse.

“Primero se comieron los ahorros, después hoy ya están empezando a vender sus unidades”, explicó. Agregó que, según su relato, en algunos casos los vehículos se venden por valores considerablemente inferiores a los que tenían anteriormente.

Las pymes financian a las grandes empresas

Otro de los problemas señalados durante la entrevista es el plazo de cobro. Espínola explicó que muchas pequeñas empresas terminan financiando indirectamente a grandes compañías, debido a que los pagos pueden extenderse entre 30 y 90 días.

“Pasamos a ser tu banquito”, graficó el dirigente, al señalar que una empresa familiar o pyme tiene dificultades para sostener durante meses los costos de combustible, salarios, mantenimiento e impuestos mientras espera cobrar por un servicio ya realizado.

Un cambio en la logística y el comercio

Espínola también planteó que la crisis no puede atribuirse exclusivamente al Gobierno actual. Según su análisis, el deterioro del sector comenzó años atrás y en el último período se profundizó.

Además, sostuvo que existe un cambio en las modalidades de comercialización y logística, al que las empresas deben adaptarse.

En ese contexto mencionó la existencia de una gran cantidad de unidades disponibles para transportar cargas, situación que, según explicó, genera mayor competencia entre transportistas y termina presionando las tarifas hacia abajo.

“Hay muchísimas bodegas que tenemos y terminan deprimiendo la tarifa”, afirmó.

Reclamo por medidas para las pymes

Desde la CETAC plantean que los distintos niveles del Estado contemplen medidas específicas para las pequeñas y medianas empresas, entre ellas alivio impositivo y mecanismos que permitan regularizar deudas.

Espínola remarcó que las pymes tienen un peso importante en la generación de empleo y expresó preocupación por el impacto que tendría una mayor reducción de la actividad sobre los puestos de trabajo.

A pesar del complejo escenario, el presidente de la CETAC sostuvo que el sector mantiene expectativas de recuperación y consideró necesario que empresarios y sociedad participen con propuestas para encontrar alternativas que permitan atravesar la actual coyuntura.