El vicepresidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos, Lino Stefanuto, aseguró que el mercado de motocicletas atraviesa uno de los mejores momentos de su historia en el país, impulsado principalmente por la venta de motos de baja cilindrada, utilizadas como herramienta de trabajo y medio de transporte económico.

En una entrevista exclusiva con Radiofmtotal  Stefanuto explicó que el crecimiento de las ventas responde a varios factores, entre ellos la expansión del delivery tras la pandemia, el menor costo operativo de las motos frente a los automóviles y el acceso a planes de financiación.

“El delivery ya no es solamente para pizzas o helados. Hoy se transporta de todo y eso generó una enorme demanda de motos económicas, de bajo consumo y mantenimiento”, sostuvo.

Según detalló, las motos de 110, 125 y hasta 200 centímetros cúbicos representan más del 90% de las unidades patentadas en el país. Además, destacó que el ensamblado nacional con componentes importados y partes fabricadas localmente permitió reducir costos y abaratar los precios finales.

Stefanuto señaló que actualmente una motocicleta de entrada de gama puede adquirirse por entre 1,5 y 1,8 millones de pesos, un valor que, según explicó, equivale aproximadamente a un sueldo y medio de un trabajador promedio.

También remarcó que la calidad de los productos chinos e indios mejoró notablemente en los últimos años. “La mala fama quedó atrás. Hoy el nivel de calidad es muy satisfactorio y eso se refleja en celulares, autos eléctricos y también en las motos”, indicó.

Desde CAFAM señalaron además que el país podría alcanzar un récord histórico de patentamientos en 2026. En el primer cuatrimestre ya se superaron las 300 mil unidades registradas y, de mantenerse la tendencia, podrían alcanzarse las 900 mil motos patentadas en el año.

Por otra parte, Stefanuto reconoció que hubo un aumento en la morosidad de los créditos, aunque aclaró que los niveles de cobrabilidad todavía se mantienen dentro de parámetros aceptables.

Respecto a las motos eléctricas, indicó que el segmento todavía es muy reducido y no llega al 1% del mercado nacional, principalmente por las limitaciones de autonomía en el interior del país.

Finalmente, el dirigente destacó que el crecimiento del sector también generó nuevas fuentes laborales en talleres mecánicos, concesionarias y comercios vinculados a repuestos y mantenimiento de motocicletas.