La venta de motos crece en Argentina: las 110 cc lideran la demanda por su economía y facilidad de financiación
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El menor costo de mantenimiento frente al automóvil, las dificultades para estacionar y las opciones de financiación impulsan la comercialización de motocicletas. Así lo explicó Enrique Collante, referente de APICC y CAME, durante una entrevista con Radiofmtotal Además, advirtió sobre los riesgos de la circulación de monopatines eléctricos y la necesidad de mejorar la seguridad vial.
La venta de motocicletas continúa mostrando un crecimiento en Argentina, impulsada por la búsqueda de alternativas de movilidad más económicas en un contexto de dificultades económicas y pérdida del poder adquisitivo.
Durante una entrevista con Radiofmtotal Enrique Collante, referente de APICC y CAME, analizó el comportamiento del sector y señaló que las motos se convirtieron en una opción cada vez más accesible para quienes necesitan trasladarse diariamente sin afrontar los gastos que implica mantener un automóvil.
Según los datos mencionados al comienzo de la entrevista, entre enero y septiembre se patentaron 24.470 unidades en Taragüí, con un incremento del 5,5% respecto del mismo período de 2025. La cifra corresponde al dato citado en la conversación y requiere precisar su alcance geográfico antes de publicarse como estadística provincial.
Las motos de 110 cc, las más elegidas
Collante destacó que las motocicletas de 110 centímetros cúbicos son las que concentran la mayor demanda, principalmente por su precio y bajo consumo.
En ese sentido, indicó que una moto de esa cilindrada de origen chino, ensamblada en el país, tiene un valor aproximado de 1.600.000 pesos, según la referencia brindada durante la entrevista.
El dirigente explicó que las opciones de financiación bancaria también favorecen las ventas, tanto en los modelos de menor cilindrada como en las motocicletas de mayor potencia. Según señaló, existen alternativas de financiación de hasta 18 cuotas para determinados modelos, con tasas que pueden resultar convenientes para los compradores.
Asimismo, mencionó que las marcas de origen chino ganaron terreno en el mercado y ofrecen modelos que compiten en precio con fabricantes tradicionales. Entre las unidades de mayor demanda, destacó a la Honda Wave.
El costo del automóvil y el transporte público
Para Collante, el aumento de las ventas responde a varios factores. Entre ellos, mencionó el costo de los combustibles, los gastos asociados al automóvil, el precio del transporte público y las dificultades para encontrar estacionamiento, especialmente en las zonas céntricas de las ciudades.
En ese escenario, la motocicleta aparece como una alternativa práctica para realizar traslados cotidianos, ir al trabajo y cumplir con otras actividades sin afrontar los costos de un vehículo de cuatro ruedas.
El referente también señaló que la situación económica lleva, en algunos casos, a que varias personas viajen en una misma moto para reducir gastos. Sin embargo, reconoció que estas conductas representan un riesgo y remarcó la importancia de respetar las normas de tránsito.
Advirtió sobre los riesgos de los monopatines eléctricos
Otro de los puntos abordados durante la entrevista fue la circulación de monopatines eléctricos. Collante consideró necesario que los municipios establezcan reglas claras para su utilización en la vía pública.
Si bien reconoció que estos vehículos son prácticos, advirtió que pueden resultar peligrosos cuando circulan por calles deterioradas o sin infraestructura adecuada. También relató una experiencia personal vinculada con un accidente provocado por un pozo.
En ese sentido, sostuvo que es necesario analizar las condiciones de circulación y establecer medidas de prevención para reducir los riesgos tanto para quienes utilizan estos dispositivos como para el resto de los usuarios de la vía pública.
Las motos eléctricas todavía enfrentan dificultades
Consultado sobre el avance de las motocicletas eléctricas, Collante manifestó que, en su experiencia comercial, uno de los principales obstáculos es el costo de reemplazo de las baterías.
Según explicó, en las pruebas realizadas años atrás observaron que una batería nueva podía representar cerca del 50% del valor de la motocicleta, un gasto significativo para los usuarios.
Por ese motivo, consideró que, al menos en mercados del interior como Corrientes, las motos convencionales de 110 cc continúan teniendo ventajas en términos de accesibilidad y practicidad.
No obstante, reconoció que la movilidad eléctrica forma parte de una tendencia mundial que podría ganar terreno a medida que se reduzcan sus costos y mejore la infraestructura.
Ensamblaje nacional y dependencia de componentes importados
Collante también se refirió a la industria motociclista argentina y recordó que décadas atrás existían empresas que fabricaban motocicletas en el país.
En la actualidad, explicó, buena parte de los modelos comercializados corresponde a unidades de origen chino que se ensamblan en Argentina. Según su apreciación, numerosos componentes fundamentales, como los motores y los cuadros, provienen del exterior, mientras que la participación nacional se concentra en determinadas piezas y procesos de ensamblaje.
Finalmente, el referente de APICC y CAME sostuvo que la motocicleta seguirá ocupando un lugar importante en la movilidad cotidiana, especialmente mientras persista la necesidad de reducir gastos y existan opciones de financiación que faciliten el acceso a estos vehículos.
