El secretario de Actas de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), Pedro Llorvandi, analizó la situación actual del mercado de combustibles en Argentina, el impacto del contexto internacional y los desafíos que enfrenta el sector de las estaciones de servicio.

Durante una entrevista radial, explicó que la decisión de YPF de mantener sin cambios los precios de los combustibles hasta mediados de junio responde a una estrategia vinculada al comportamiento del petróleo en los mercados internacionales. Según señaló, el valor del barril continúa en niveles elevados debido a la tensión geopolítica en Medio Oriente, situación que técnicamente justificaría aumentos en los combustibles.

No obstante, indicó que la petrolera estatal optó por sostener los precios y que, en el futuro, podría compensar ese congelamiento cuando las condiciones internacionales cambien. Además, recordó que existe un retraso en la actualización de impuestos nacionales aplicados a los combustibles, cuya implementación fue postergada en varias oportunidades por el Gobierno nacional.

Llorvandi destacó que Argentina se encuentra actualmente con precios de combustibles similares a los de Brasil y por debajo de otros países de la región como Chile, Uruguay y Paraguay, una situación que, según afirmó, debe ser tenida en cuenta al momento de analizar la evolución de las tarifas.

En otro tramo de la entrevista realizada por Radiofmtotal, remarcó la importancia estratégica de Vaca Muerta y aseguró que el desarrollo de ese yacimiento está posicionando al país como un proveedor confiable de energía para los mercados internacionales. En ese sentido, sostuvo que el conflicto en Medio Oriente llevó a varios países europeos a buscar nuevas alternativas de abastecimiento de petróleo y gas, generando oportunidades para Argentina.

Reclamos por desregulación

El dirigente también se refirió a la reciente Cumbre de Estaciones de Servicio 2026, de la que participó junto a representantes del sector y funcionarios nacionales, entre ellos el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.

Durante el encuentro se abordaron propuestas vinculadas al autodespacho de combustibles, la habilitación de estaciones móviles y la revisión de normativas consideradas obsoletas por los empresarios del sector.

Llorvandi cuestionó especialmente la existencia de controles y requisitos que, según afirmó, fueron diseñados hace más de tres décadas y ya no se corresponden con la realidad tecnológica actual. Como ejemplo, mencionó los sistemas de seguimiento satelital de camiones cisterna y la digitalización de los procesos de control, que permitirían simplificar numerosos trámites.

Asimismo, reclamó que las inspecciones y verificaciones obligatorias no sean financiadas por los propietarios de las estaciones de servicio. “No tenemos problemas con los controles, pero entendemos que deben ser costeados por quien los realiza y no por el empresario”, sostuvo.

Finalmente, señaló que el sector busca reducir costos operativos innecesarios sin resignar seguridad ni calidad en la prestación del servicio, con el objetivo de lograr un sistema más eficiente y previsible tanto para las empresas como para los consumidores